Comment dépanner une pompe de lave-glace

Une pompe de lave-glace dans un véhicule pulvérise du liquide de lave-glace à partir d'un réservoir à travers des tuyaux et sur votre pare-brise pour nettoyer la saleté et la poussière qui pourraient obstruer votre vision. La pompe met le fluide sous pression pour qu'il puisse s'échapper, mais elle peut fonctionner moins efficacement avec le temps. S'il n'y a pas de liquide qui sort lorsque vous allumez la pompe, il peut y avoir un certain nombre de causes, alors inspectez le système de la pompe pour trouver la source. Le réservoir peut être vide ou il peut y avoir un composant endommagé que vous pouvez facilement réparer vous-même. Si la pompe ne fonctionne pas du tout, il peut y avoir un problème électrique et vous devrez peut-être remplacer la pompe entière.

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Méthode un sur 5: Diagnostic du système de pompe

1. un Écoutez la pompe tout en la mettant en marche pour éliminer un problème électrique. Allumez uniquement la batterie de votre véhicule et localisez le bouton qui active la pompe, qui se trouve généralement sur la colonne de direction. Appuyez sur le bouton et écoutez le bourdonnement de la pompe sous le capot de votre véhicule. Si vous n'entendez aucun son, il y a un problème avec le fusible, le câblage de votre véhicule ou l'électronique interne de la pompe.
   • Essayez de faire sauter le capot de votre véhicule si vous avez du mal à entendre la pompe.
   • Si vous entendez votre pompe bourdonner mais que vous ne voyez aucun liquide sortir des buses, le réservoir de liquide est peut-être vide ou il peut y avoir un colmatage.
   • Si la pompe ne fonctionne pas du tout, vous devrez vérifier le système électrique de la pompe pour voir si la pompe est défectueuse.
2. 2 Inspectez le réservoir de la laveuse pour voir s'il est vide. Ouvrez le capot de votre véhicule et recherchez le bouchon du réservoir circulaire qui porte une image d’essuie-glaces. Dévissez le bouchon et regardez à l'intérieur du réservoir pour vérifier les niveaux de liquide. En règle générale, vous verrez un liquide bleu ou violet à l’intérieur du réservoir. Si vous ne voyez rien ou si les niveaux sont proches du bas, il est temps de remplir le réservoir.
   • Faites briller une lampe de poche dans le réservoir si vous avez du mal à y voir.
   • Si vous voyez du dit ou d'autres contaminants à l'intérieur du réservoir, ils peuvent également provoquer un colmatage et doivent être rincés.

   Variation: Si vous dépannez pour un pare-brise arrière, il peut y avoir un réservoir séparé à l'arrière de votre véhicule. Consultez le manuel de votre véhicule si vous ne parvenez pas à le localiser.

3. 3 Recherchez des fissures et des fuites dans les tuyaux ou le réservoir. Ouvrez le capot de votre véhicule et soutenez-le pour qu’il ne tombe pas. Localisez où les tuyaux se connectent aux buses en plastique de votre hotte et passez vos doigts sur sa longueur. Inspectez visuellement le tuyau pour tout dommage ou fissure pour vous assurer qu'il ne fuit pas. Tracez également les tuyaux des autres buses. Si vous constatez des dommages, vous devrez faire remplacer les pièces.
   • Si vous ne parvenez pas à localiser les tuyaux, consultez le manuel ou confiez votre véhicule à un mécanicien pour vos réparations.
   • Le remplacement des tuyaux et des réservoirs de lave-glace nécessite généralement de retirer des pièces, il peut donc être difficile de le faire à la maison si vous n'avez pas d'expérience de travail sur les véhicules.
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Méthode 2 sur 5: Remplir le réservoir

1. un Dévissez le bouchon du réservoir. Ouvrez le capot de votre véhicule pour pouvoir accéder au réservoir. Localisez le bec du réservoir, qui a un capuchon avec une image des essuie-glaces dessus. Tournez le capuchon dans le sens antihoraire pour le desserrer et le retirer. Mettez le capuchon de côté à un endroit où il ne se perdra pas.
   • L'emplacement du réservoir varie d'un véhicule à l'autre, alors consultez le manuel si vous avez du mal à le localiser.
   • Recherchez un compartiment dans ou autour de votre coffre si vous remplissez un réservoir pour un pare-brise arrière.
2. 2 Versez le liquide lave-glace jusqu’à la ligne de remplissage du réservoir. Le liquide lave-glace est généralement un mélange d'eau et d'alcool qui nettoie la saleté et sèche rapidement. Ouvrez la bouteille et versez-la directement dans le bec du réservoir. Si vous craignez de renverser le liquide, mettez un entonnoir dans le bec. Continuez à verser le liquide dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne de remplissage horizontale sur le côté.
   • Vous pouvez acheter du liquide d'essuie-glace dans les dépanneurs ou dans les magasins de fournitures automobiles.
   • En règle générale, les réservoirs de lave-glace sont clairs afin que vous puissiez facilement voir le niveau de liquide de l'extérieur.
   • Ce n’est pas un problème si vous ne remplissez pas le liquide d’essuie-glace jusqu’à la ligne de remplissage car la pompe se fixe au fond du réservoir.

   Pointe: Si vous vivez dans une région où les températures sont glaciales, achetez un liquide d'essuie-glace qui a un point de congélation bas. De cette façon, il ne durcira pas dans le réservoir ou les tuyaux.

   
   
   
3. 3 Sceller le réservoir et fermer le capot. Remettez le capuchon sur le bec et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit serré. Évitez de forcer le bouchon plus loin, sinon vous pourriez endommager ou fissurer le réservoir. Abaissez le capot de votre véhicule pour que les buses pulvérisent votre pare-brise lorsque vous les testez.
   • Ne laissez jamais le réservoir non bouché car le liquide pourrait facilement se renverser ou s'évaporer.
4. 4 Testez la laveuse pour voir si du liquide jaillit. Allumez la batterie de votre véhicule sans démarrer le moteur. Appuyez sur le bouton qui active le liquide d'essuie-glace et maintenez-le enfoncé pendant 2 à 3 secondes. Il est normal que le liquide pulvérise au début, mais il doit former un jet constant ou un ventilateur pointé vers le centre de votre pare-brise lorsque la pompe fonctionne correctement.
   • Si vous ne voyez toujours pas de liquide sortir des buses, il peut y avoir un obstruction ou un problème avec l'électronique.
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Méthode 3 sur 5: Rincer les sabots

1. un Grattez la saleté des buses extérieures avec une goupille de sécurité. Localisez les 2 à 3 buses le long de l'avant de votre pare-brise d'où le liquide jaillit normalement. Collez la pointe d'une goupille de sécurité autour de l'ouverture de la buse pour briser la saleté ou le matériau collé. Essuyez fréquemment la goupille de sécurité avec un chiffon pour la nettoyer. Essayez de casser le plus de débris possible.
   • Les buses peuvent être fixées aux essuie-glaces de votre véhicule.
   • La saleté peut rincer dans la buse après l'avoir vaporisée et obstruée. Essayez la pompe de lave-glace après avoir nettoyé les buses pour voir si cela a résolu vos problèmes.
2. 2 Soulevez votre véhicule sur des chandelles. Trouvez un point de levage solide sur le côté du châssis de votre véhicule pour placer lejack.Tirez la poignée vers le bas sur votre ascenseur de votre voiture du sol afin d'avoir suffisamment d'espace pour passer en dessous. Renforcez le cadre avec des chandelles pour empêcher le véhicule de tomber. Soulevez l'autre côté de votre véhicule et placez 2 autres chandelles sous le châssis.
   • Ne travaillez jamais sous votre véhicule lorsqu'il est sur le cric car il pourrait facilement glisser.
3. 3 Débranchez le tuyau de la pompe pour vidanger le réservoir. Recherchez la pompe de lave-glace, qui ressemble à un cylindre noir connecté au fond du réservoir transparent de la laveuse. Localisez le tuyau menant de la pompe vers le haut dans votre véhicule. Placez un seau sous le tuyau et retirez le tuyau pour vidanger le réservoir.
   • Essayez de retirer l’une des roues de votre véhicule si cela vous gêne le travail.
   • Vous pouvez essayer d'économiser le liquide d'essuie-glace s'il ne contient ni saleté ni débris. Essayez de canaliser le liquide dans une bouteille de rechange avec un entonnoir au lieu d'un seau.
4. 4 Versez de l'eau propre dans le réservoir pour rincer la saleté et les débris. Placez un seau vide sous la pompe pour récupérer tout ruissellement. Ouvrez le capot de votre véhicule et dévissez le bouchon du réservoir. Remplissez un deuxième seau d'eau tiède et versez-le lentement dans le réservoir de liquide d'essuie-glace pour qu'il s'écoule à travers le système. Continuez à verser de l'eau dans le réservoir jusqu'à ce qu'il en ressorte propre.
   • Évitez de réutiliser la même eau lorsque vous rincez le réservoir car vous pourriez réintroduire la saleté ou les débris.
5. 5 Débranchez les tuyaux des buses. Localisez les extrémités en forme de L pour les buses connectées aux tuyaux sous le capot de votre véhicule. Pincez l'extrémité du tuyau et tirez-le tout droit hors de la buse pour le déconnecter. Laissez l'embout sur le capot et laissez le tuyau pendre librement pendant vos réparations. Débranchez les tuyaux sur le reste des buses.
   • Vous n’avez généralement pas besoin d’outils pour détacher les tuyaux, mais vous aurez peut-être besoin d’une clé si des pinces fixent les tuyaux aux buses.
6. 6 Soufflez de l'air comprimé à travers les tuyaux et les buses. Insérez la buse d’air comprimé dans l’extrémité du tuyau et faites-la glisser aussi loin que possible. Appuyez sur le bouton pour forcer l'air à travers le tuyau. S'il y a de la saleté ou de l'accumulation à l'intérieur, elle poussera de l'autre côté. Vaporisez de chaque extrémité du tuyau pour vous assurer d'enlever tout le matériau. Ensuite, mettez de l’air comprimé à l’arrière des buses de la laveuse et soufflez également à travers celles-ci.
   • Vous pouvez acheter une bouteille d'air comprimé dans votre quincaillerie locale.

   Attention: Évitez de pulvériser de l'air comprimé depuis les extrémités extérieures des buses. Vous pourriez endommager les vannes qui empêchent la saleté et d'autres matériaux de pénétrer dans les tuyaux.

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7. sept Rebranchez les tuyaux à la pompe et aux buses. Pincez l'extrémité du tuyau sur la face inférieure de votre hotte et repoussez-la sur la connexion de la buse. Faites glisser le tuyau aussi loin que possible sur la buse pour éviter qu’il ne fuit. Fixez les autres tuyaux au reste des buses. Rebranchez ensuite l'extrémité inférieure du tuyau sur le côté de la pompe pour que le réservoir ne fuit plus.
8. 8 Remplissez le réservoir pour tester vos essuie-glaces. Ouvrez le réservoir de lave-glace et remplissez-le de liquide d'essuie-glace jusqu'à la ligne de remplissage. Fermez le capot de votre véhicule avant d’allumer la batterie. Maintenez le bouton du pare-brise enfoncé pendant environ 3 à 4 secondes pour que le liquide commence à sortir de la pompe. Il est normal que le liquide d'essuie-glace pulvérise lorsque vous commencez à le vaporiser, mais il devrait former un jet constant en quelques secondes.
   • Si votre lave-glace ne fonctionne toujours pas, il peut y avoir un problème avec le système électrique.
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Méthode 4 sur 5: Test des connexions électriques

1. un Localisez le fusible qui contrôle la pompe de lave-glace. Trouvez la boîte à fusibles de votre véhicule sous le capot, près de l’aile avant. Lisez le schéma des fusibles sur le couvercle pour localiser le fusible qui contrôle la pompe de lave-glace. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles et trouvez le fusible correspondant.
   • Consultez le manuel de votre véhicule si vous ne parvenez pas à localiser la boîte à fusibles.

   Pointe: En règle générale, la pompe de lave-glace est sur le même fusible que les moteurs qui contrôlent le bras d'essuie-glace. S'ils partagent un fusible et que les bras d'essuie-glace bougent toujours lorsque vous les allumez, vous avez une pompe défectueuse.

2. 2 Testez le fusible avec un multimètre pour une continuité inférieure à 1 ohm. Réglez votre multimètre sur le réglage d'ohm le plus bas (Ω) pour mesurer la continuité à travers le fusible. Retirez le fusible de votre boîte à fusibles et placez-le sur une surface plane. Placez une sonde contre la broche gauche du fusible et la seconde contre l’autre broche. Recherchez une lecture inférieure à 1 sur le multimètre pour garantir sa continuité.
   • Si vous obtenez une lecture «OL» ou «OPEN» sur le multimètre, le fusible a grillé. Apportez l'ancien fusible dans un magasin de fournitures automobiles pour pouvoir en acheter un de remplacement.
3. 3 Débranchez le connecteur de fil de la pompe d'essuie-glace. Gardez le moteur et la batterie de votre véhicule éteints. Localisez la pompe sur le fond du réservoir de lave-glace, qui est généralement près de l'arrière du puits du moteur ou près de l'aile avant. Recherchez un connecteur de fil, qui ressemble à une boîte noire attachée sur le côté de la pompe avec des fils menant à la boîte à fusibles. Saisissez la base de la boîte et tirez-la tout droit hors de la pompe pour la déconnecter.
   • Il peut être plus facile d'accéder à la pompe si vous soulevez votre véhicule ou enlevez l'un des pneus avant.
4. 4 Branchez une lampe témoin dans le connecteur menant à la boîte à fusibles. Les lampes de test ne s'allument que si la tension correcte les traverse. Branchez les broches d'une lampe témoin de 12 volts dans le connecteur et poussez-le aussi loin que vous le pouvez. Laissez la lumière pendre près de votre pompe afin de pouvoir la voir facilement pendant que vous testez le câblage.
   • Vous pouvez acheter des lampes de test dans votre quincaillerie locale.
5. 5 Allumez la batterie de votre véhicule et actionnez la pompe de pare-brise. Tournez la clé dans le contact pour que la batterie démarre et que le moteur reste éteint. Appuyez sur le bouton du lave-glace et maintenez-le enfoncé. Les essuie-glaces et la laveuse ne fonctionneront pas, mais cela activera le fusible de la laveuse.
   • Si vous avez du mal à voir la lumière lorsque vous appuyez sur le bouton, demandez à un assistant d'appuyer sur le bouton à votre place pendant que vous regardez la lumière.
6. 6 Remplacez la pompe si le voyant de test s'allume. Pendant que vous maintenez le bouton enfoncé, regardez votre témoin de test pour voir s'il s'allume. Si tel est le cas, le câblage de votre véhicule fonctionne correctement et il y a un problème avec votre pompe. Apportez-le à un mécanicien pour le faire remplacer.
   • Si la lumière ne s’allume pas, il peut y avoir un problème avec l’interrupteur ou le câblage de votre véhicule. Consultez un mécanicien, car il peut être très difficile de réparer vous-même le système électrique de votre voiture.
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Méthode 5 sur 5: Repositionnement de la buse

1. un Collez une goupille de sécurité dans le trou de la buse. Choisissez une goupille de sécurité ou un outil suffisamment étroit pour s'insérer dans le trou extérieur de la buse. Poussez la goupille dans le trou d'environ ^un⁄₂ pouces (1,3 cm) afin que vous puissiez contrôler la buse plus facilement.
   • Vous pourrez peut-être trouver un outil spécial conçu pour positionner les buses de pare-brise. Vous pouvez les acheter pour environ 5 USD dans un magasin de fournitures automobiles.
2. 2 Déplacez la goupille pour viser la buse au milieu de votre pare-brise. Déplacez la goupille vers le haut, le bas, la gauche ou la droite pour ajuster la direction de pulvérisation de la buse. Essayez de déplacer la buse de sorte que le spray atterrit au centre de votre pare-brise afin que vos essuie-glaces répartissent uniformément le liquide.
   • Ne faites que de petits ajustements à la direction de la buse car elle peut pulvériser plus loin que prévu.
   • N'essayez pas de forcer la buse à bouger si vous ressentez une résistance, sinon vous risquez de casser la buse.
3. 3 Testez votre laveuse pour vous assurer que le liquide se propage uniformément. Allumez la batterie de votre véhicule et appuyez sur le bouton d'essuie-glace. Maintenez le bouton enfoncé jusqu'à ce que le liquide d'essuie-glace pulvérise sur votre pare-brise. S'il n'atterrit pas au milieu de votre pare-brise, notez mentalement où vous devez le déplacer afin de pouvoir effectuer votre réglage à partir de là.
   • Si votre buse pulvérise trop haut ou trop bas, le liquide peut manquer complètement votre pare-brise.
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Questions et réponses de la communauté

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• Question J'ai une camionnette Chevrolet 2500 express 2005. La pompe du réservoir d'essuie-glace ne s'arrête pas. J'ai remplacé la pompe et le module. Que dois-je faire? Vérifiez le câble d'alimentation pour un court-circuit à l'alimentation. Ce problème peut signifier un défaut électrique, ce qui fait que la pompe est toujours sous tension.
• Question Lorsque je verse du liquide lave-glace, il s'écoule sur le trottoir. Que dois-je faire? Lorsque cela se produit, cela peut signifier que votre laveuse a quelque chose de dévissé au milieu du tuyau ou peut-être que le tuyau doit être remplacé.
• Question Une pompe de lave-glace Dodge Ram 1500 2010 a-t-elle un joint interne qui pourrait se rompre et permettre au liquide de fuir à l'intérieur même s'il est encore scellé de l'extérieur? Probablement. Il a très probablement 2 joints, un pour l'extérieur et un à l'intérieur. Votre meilleur pari serait de simplement le supprimer complètement. Ce serait une réparation coûteuse pour si peu de gain. De toute façon, les vrais nettoyeurs fonctionnent mieux.
• Question Comment trouver le fusible de la pompe de lave-glace? Si vous n'avez pas votre manuel du propriétaire, essayez de demander aux mécaniciens d'un concessionnaire local votre marque et votre modèle.
• Question J'ai mis de nouvelles buses sur mon PT cruiser, maintenant elles ne vaporisent que sur le bas du pare-brise. Quel est le problème? Ils ont probablement juste besoin d'être réajustés. Habituellement, vous pouvez pousser physiquement les buses dans la position que vous souhaitez.
• Question Une de mes buses dégage très peu de liquide et l'autre ne fonctionne pas du tout. Il y a beaucoup de liquide dans le réservoir. Puis-je résoudre ce problème moi-même? Vous devriez pouvoir le faire, mais vous devez diagnostiquer le problème. Tout d'abord, débranchez le tuyau de la première buse et voyez si de l'eau jaillit. S'il est faible, vous avez probablement un tuyau ou une pompe bouché, une pompe non fonctionnelle, un câblage défectueux, etc. S'il tire fort, il s'agit probablement d'une buse bouchée.
• Question J'entends de l'eau fuir, mais mon liquide d'essuie-glace sort bien. Quel pourrait être le problème? Il peut s'agir d'une fuite dans la cavité du toit du tuyau au lave-glace arrière. Pour en être sûr, rendez votre voiture dans un magasin automobile pour diagnostiquer le problème.
• Question Mon lave-glace à l'arrière de ma voiture est sale. Pourquoi? La voiture n'a que 6 mois. Il peut s'agir d'une accumulation de saleté dans le réservoir ou dans la buse. S'il ressort clairement dans la buse avant, sa saleté la plus probable à l'intérieur de la buse arrière peut être éliminée avec un tuyau haute puissance de l'extérieur.
• Question Comment localiser le réservoir de lave-glace s'il est situé derrière la cloison de la voiture? Consultez le manuel du propriétaire ou appelez un concessionnaire local. S'il n'est pas sous garantie, demandez à parler au service après-vente. Quelqu'un devrait aider au dépannage ou avoir des conseils pour vous.
• Question Que dois-je faire si ma pompe de lave-glace s'arrête à chaque fois qu'elle est réparée? Vous avez probablement un problème électrique qui envoie trop de puissance au moteur. Demandez à un mécanicien de vérifier la tension et les fusibles, les fils, etc. pour les courts-circuits.

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Conseils

• Consultez le manuel de votre véhicule si vous avez des difficultés à localiser les pièces, car leur emplacement peut varier en fonction de la marque et du modèle.

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Avertissements

• Gardez la batterie de votre véhicule éteinte pendant que vous manipulez des composants et des fils électriques afin de ne pas vous électrocuter.
• Si vous avez du mal à trouver le problème ou à réparer la pompe, emmenez votre véhicule chez un mécanicien.

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Les choses dont vous aurez besoin

Remplir le réservoir

• Liquide de lave-glace

Repositionnement de la buse

• Épingle de sûreté

Rincer les sabots

• Seau
• Épingle de sûreté
• Air comprimé

Test des connexions électriques

• Multimètre
• Lampe témoin 12 volts